鉄筋検査を3D計測に置き換え作業時間約46%減、JR西日本発注の線路下工事

広成建設の現場では、配筋検査のたびに写真撮影と帳票作成に多くの人手と時間が割かれていました。とりわけ負担が大きかったのが、膨大な枚数の写真を撮り、選び、整理する作業で、これが長年の課題として残っていました。

編集部の見立てでは、問題の根は「写真が多いこと」そのものより、検査の証拠を写真という形で残す方式にあったのではないでしょうか。写真は撮った時点では単なる画像にすぎず、どの写真がどの箇所の何を示すのかを、あとから人が見て判断し直さなければ帳票になりません。記録の形式が、事後の人による読み替えを前提にしていたこと。そこが手間を生み続けていた構造だと考えられます。

最も効いたのは、部分的な試行ではなく「従来手法からの置き換え」として導入を位置づけた判断だと考えられます。新しい手法を従来の方法と並行して試すと、現場は両方の記録を作る二重作業を抱えがちで、効果も見えにくくなります。広成建設は、JR西日本主催のグループ会社も参加する建設DXのワーキンググループで手柄山新駅の現場の実績を把握しており、それを根拠に発注者へ置き換えを提案しました。事業主体への適用可否の確認も発注者を通じて済ませており、検査記録を受け取る側の合意を先に固めたことが、本格運用への道を開いたと編集部は見ています。

次に、作業を速くするのではなく、作業そのものを不要にする設計が要因として挙げられます。Modelyは現場で取得した点群データ（物体の形を無数の点の座標で表した3次元データ）から必要な情報を自動で取り出す仕組みで、写真を選んで並べる工程が成り立たなくなります。記録の段階で位置や寸法が数値として残るため、人が画像を見て読み替える手順が要らなくなった点が本質的な違いでしょう。

習熟の壁を短期間で越えた運用面も見逃せません。使い始めは点群がうまく取れず再計測を重ねましたが、計測時の動き方や撮影の往復回数といったコツを現場がすぐにつかんでいます。ソフト自体の操作が分かりやすかったことも、つまずきを初期段階で終わらせる助けになったと考えられます。

3つのボックス構築工事を通じ、現場での検測と書類作成にかかる時間は115.0時間から62.1時間へ、のべ52.9時間（約46%）削減されました。検測は2名体制から1名で可能になり、従来22時間を要していた写真整理はゼロに。書類作成全体も4,260分から1,920分へと半分以下になり、データから帳票化するまでは1箇所あたり10分程度です。コンベックスによる実測値との差も規格値以内でした。発注者のJR西日本は施工者の負担軽減と品質確保を両立する手段として期待を示し、現場が当たり前に取り入れられる仕組みづくりの必要性に言及しています。広成建設は、鉄筋の検測機会が多い大規模プロジェクトでは費用対効果の面でも有効だと評価しています。